Нормалдуу жалпысынан 500 ~ 800р/мин
Өтө төмөн кыймылдаткыч солкулдатуу оңой, күйүүчү майдын өтө көп чыгымдалышы чоң, эгерде титирөө болбосо, инженер-конструкторлор күйүүчү майды үнөмдөө үчүн мүмкүн болушунча азайтууну каалашат.Бош жүрүү ылдамдыгы төмөнкү шарттарда автоматтык түрдө 50-150 RPM көбөйөт:
1, муздак баштоо, суунун төмөн температурасы;
2, батарея жоготуу;
3, кондиционердин муздаткычын ачыңыз.
Мотордун бош жүрүү ылдамдыгы кыймылдаткычтын иштөө шарттарынын бири болуп саналат.GB18285-2005 "от алдыруу кыймылдаткычынын түтүктөрүн чыгаруунун чеги жана өлчөө ыкмалары (кош бош иштөө ыкмасы жана жөнөкөй иштөө шарты ыкмасы)": бош иштөө режими жүктүн иштөө абалынсыз кыймылдаткычты билдирет, башкача айтканда, муфта айкалышкан абалда, трансмиссия нейтралдуу абалда (автоматтык редуктор үчүн унаа "стоп" же "P" тиштүү абалында болушу керек);Карбюратордук май менен камсыз кылуу системасы бар унаада дроссель толук ачык абалда болушу керек;Газ педалы толук бошотулган абалда.
Кыймылдаткычтын бош иштөөсү эмиссияга, күйүүчү майга жана комфортко чоң таасирин тийгизет, ошондуктан кыймылдаткычтын бош иштөөсү кыймылдаткычтын иштешин баалоо үчүн маанилүү көрсөткүч болуп саналат.Бош жүргөндө кыймылдаткыч трансмиссия тутумунан бөлүнүп, газ педалы толугу менен бошоп калат, кыймылдаткыч иштөө үчүн өзүнүн каршылыгын гана жеңет жана сырттан чыгуучу жумуш жок.Мотордун бош жүрүү ылдамдыгы бош жүрүү ылдамдыгы деп аталат, бош жүрүү ылдамдыгы өтө жогору же өтө төмөн болбошу керек, өтө жогору күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт, өтө төмөн кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгын туруксуздукка алып келет.Оптималдуу бош жүрүү ылдамдыгы кыймылдаткычтын туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн эң төмөнкү бош жүрүү ылдамдыгы болуп саналат.Жалпы унаа дизелдик кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгы 500 ~ 800р / мин.
Посттун убактысы: 03-03-2021