Дизель генераторунун техникалык деңгээли алгач дизелдик кыймылдаткычтын чеберчилик деңгээли менен тыгыз байланыштуу.Дизелдик генератордун функциясын соодалашуу жана баалоо, ошондой эле дизелдик кыймылдаткычты критикалык мазмун катары карайт, анткени кадимкидей кам көрүү жана үзгүлтүксүз эмгек колдонуу, дизельге басым жасалат.Мотор, ошондуктан жакшы иштеген дизелдик кыймылдаткыч - азыркы генератор топтомдорунун негизги күчү.
Чет өлкөлүк дизелдик генераторлор Daewoo 50KW дизелдик кыймылдаткыч күчүн колдонушат.Алардын бардыгы өзгөчө кубаттуулукту жакшыртуу үчүн турбокомпрессордук технологияны колдонушат.Ошол эле учурда, ар кандай intercooling көндүмдөрү бар.Көп клапан технологиясы дизелдик кыймылдаткычтын өзгөчө кубаттуулугун андан ары тереңдетүү үчүн айкалыштырылган.1,98кг/кВ чейин, ал эми кадимки дизелдик кыймылдаткыч 8,0-20кг/кВ өзгөчө сапатка ээ.
Бул резолюция диспропорция экенин көрүүгө болот.Салыштырмалуу кубаттуулуктун терендешине байланыштуу кабыл алуу системасынын, отун менен камсыз кылуу системасынын, поршень тобунун жана кранк валдын шатундун структурасынын сырьё функцияларын тынымсыз жакшыртуу жана жакшыртуу керек.Өндүрүш процессинин деңгээли да жогору талаптарды койду.Кадимки колдонуу жогорку ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычтарды, орточо жана чакан кубаттуулугу 2000KW бирдиктен төмөн болгон) кеңири колдонулган жогорку ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычтар, акыркы он жылдыкта дүйнө жүзү боюнча буйрутмаланган агрегаттардын абалынан, дизелдик кыймылдаткычтын 80% ылдамдыгы 1500r / мин, машинанын айкалыштыруу функциясы жогору көтөрүлөт.
EFI технологиясын, электрондук башкаруучу жана электрондук гидрогубернаторду колдонуу агрегаттын кубаттуулугун жогорулатып, айлана-чөйрөгө газдын булганышын азайтты.Кош күйүүчү технология дизелдик жана дизелдик отунду да колдонуу үчүн дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май системасын иштеп чыгуу үчүн колдонулган.Ал ошондой эле анын ыңгайлашуусун жакшыртуу үчүн жаратылыш газын колдоно алат.Ал жогорку тактыкка ээ жана нөлгө жакын.Бул жакшы механикалык милдети бар.Биринчи капиталдык оңдоо операция убактысы 25000-30000 саат, адатта 20 000 сааттан аз.
Жогорку басымдагы жалпы рельс күйүүчү май менен камсыздоо системасы кабыл алынган.Кылдат электрондук күйүүчү-чыгаруу аппараты кийин, ал дизелдик кыймылдаткыч күйүүчү май ызы-чуу максималдуу көзөмөлгө жетүү үчүн күйүүчү май сайынуу убактысын, күйүүчү май сайынуу санын жана күйүүчү май куюу басымын көзөмөлдөй алат жана дизелдик кыймылдаткычтын продукт эмес газ чыгарууну көзөмөлдөө үчүн пайдалуу.Жана айкын экономикалык пайдага жетише алат, күйүүчү майдын чыгымын азайтат.
Посттун убактысы: 29-март-2021