Дизель генераторлорунун иштөөсүнө тоскоолдуктар бар.Алар менен кантип күрөшүү керек?Дизель-генераторлордун агрегаттары иштеп турганда иінді вал бурул-ган кезде жай бурулбайт же жай айланбайт, бул агрегатты езун-езу иштее режимине кире албай калат.Тоскоолдуктар батарейканын кубаты түгөнүп калгандыктан келип чыгат.От алдыруу каршылыгы өтө чоң же электромагниттик өчүргүчтүн ичиндеги кыймылдуу контакт жана статикалык контакттын контакт бети бузулган.Текшерүү ыкмасы төмөнкүдөй.
Батарея толук заряддалганын текшериңиз.Щётканын жана коммутатордун тийүү абалын текшериңиз.Кадимки шарттарда щетка менен коммутатордун тийүү бети 85% жогору болушу керек.Эгерде ал техникалык талаптарга ылайык келбесе, аны алмаштыруу керек.Brush.
Коммутатордун күйүп кетүүсүн, эскирүүнү жана чийиктерди, чуңкурларды ж.б. бар-жоктугун текшериңиз. Эгерде коммутатордун бетинде кир көбүрөөк болсо, аны дизель же бензин менен тазалаңыз.Күйүп, чийилип, эскирип кетсе, бети жылмакай эмес.Же тегеректен чыгып калганда оңдоп же алмаштырса болот.Эгерде ал оңдолсо, анда коммутаторду кесүү үчүн токардык станокту колдонуңуз жана аны майда кум кездеме менен жылтыратыңыз.
Электромагниттик өчүргүчтүн ичиндеги кыймылдуу контактты жана эки статикалык контакттын жумушчу бетин текшериңиз.Эгерде кыймылдуу контакт жана статикалык контакт күйүп кетсе жана от алгыч начар иштеп жатса, кыймылдуу контакт менен статикалык контактты жылдыруу үчүн майда абразивдүү кездемени колдонуңуз.деңгээл.
Кээ бир кардарлар дизелдик генератордун от алдыруудан кийин агрегат начар иштеп жатканын аныкташкан.Бирикменин сапаты боюнча көйгөйлөр бар экени аныкталган.Баштапкы көйгөйлөрдүн көбү туура эмес иштөөдөн улам келип чыккан.Эгер көйгөйдүн ордун тапсаңыз, аны тез арада калыбына келтире аласыз.Мурда эпкиндуу иштеенун эмгек формасы.
Посттун убактысы: 22-июнь-2021