Ак түтүн түтүндүн түтүнүнүн түсүн билдирет, ал түссүздөн айырмаланат, ак - суу буусунун ак, түтүндө ным бар же күйбөгөн күйүүчү май компоненттери бар.Айрыкча кыш мезгилинде дизелдик кыймылдаткычтын цилиндринде төмөнкү температурада мунай менен газдын бууланышынан чыккан түтүктөн ак түтүн пайда болот.Дизелдик кыймылдаткыч катуу суук аба ырайында иштегенде, дизелдик кыймылдаткычтын температурасы төмөн жана газ чыгаруучу түтүктүн температурасы да төмөн болот.Буу агып чыккан түтүн суу буусуна конденсацияланып, ак түтүн пайда болушу нормалдуу көрүнүш.Эгерде дизелдик кыймылдаткычтын температурасы нормалдуу болсо жана газ чыгаруучу түтүктүн температурасы нормалдуу болсо, ак түтүн дагы эле чыгып жатат, бул дизелдик кыймылдаткычтын нормалдуу иштебей жатканын жана дизелдик кыймылдаткычтын катасы катары баалоого болот.Негизги таасир этүүчү факторлор болуп төмөнкүлөр саналат:
Дизель кыймылдаткычы жаңыдан ишке киргенде жеке цилиндрде күйүү болбойт (айрыкча кышында), күйбөгөн күйүүчү май аралашмасы башка жумушчу цилиндрлердин чыккан газы менен бөлүнүп чыгып, суу буусунун түтүнүн пайда кылат.
Поршень, цилиндр жана башка олуттуу эскирүү жетишсиз кысуу күчү менен шартталган, натыйжада толук эмес күйүү.
Мазутта суу жана аба бар.Суу жана аба цилиндрге күйүүчү май куюу менен бир калыпта эмес отун аралашмасын пайда кылат, күйүү толук эмес, натыйжада машинадан көп сандагы күйбөгөн углеводород чыгат.
Цилиндрдин капкагы жарылып же цилиндр жаздыкчасы бузулуп, муздаткыч суунун температурасынын жана басымынын жогорулашы менен муздаткыч суу цилиндрге кирет.Суу туман же буу чыкканда оңой пайда болот.
Күйүүчү майдын алдын алуу бурчу өтө кичинекей.Поршень цилиндрдин чокусуна чыга электе, цилиндрге өтө аз күйүүчү май куюлат, ал жукараак күйүүчү аралашма пайда болот.Кеч куюу алдын ала аралаштырылган күйүүчү майдын көлөмүн жана алдын ала аралаштырылган күйүүчү майдын көлөмүн азайтат.Алдын ала аралашма азайып, күйүү ылдамдыгын төмөндөтөт, күйүүнүн аягы кеч болот, күйүү көп сандагы суу буусунун түтүнүн түзөт.
Билдирүү убактысы: 29-май-2021